Dernières actualités avec #Joe Biden
La Presse
13 hours ago
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Donald Trump retirera à nouveau les États-Unis de l'UNESCO
(Paris) Les États-Unis ont annoncé mardi qu'ils se retiraient à nouveau de l'Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture (UNESCO) en raison de ce que Washington considère comme son parti pris anti-israélien. Associated Press Il s'agit de la troisième fois que les États-Unis quittent l'UNESCO, dont le siège est à Paris, et de la deuxième fois pendant que Donald Trump est au pouvoir. Le président Trump avait déjà retiré les États-Unis de l'UNESCO lors de son premier mandat, mais le pays avait réintégré l'agence en 2023 pendant la présidence de Joe Biden. Cette décision prendra effet à la fin du mois de décembre 2026. Dans une déclaration transmise au New York Post, la porte-parole adjointe de la Maison-Blanche, Anna Kelly, a plaidé que l'UNESCO « soutient des causes culturelles et sociales 'wokes', qui divisent et qui sont totalement en décalage avec les politiques de bon sens pour lesquelles les Américains ont voté en novembre ».
Le HuffPost France
a day ago
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George Clooney responsable du retrait de Joe Biden de la présidentielle ? Son fils Hunter l'accuse
INTERNATIONAL - « George Clooney n'est pas un putain d'acteur, (...) c'est une marque. » Hunter Biden a vertement critiqué ce lundi 21 juillet l'acteur George Clooney pour avoir appelé son père Joe Biden à se retirer de la course à la présidentielle de 2024, lors d'interviews parues le jour anniversaire de l'abandon du démocrate. « Qu'il aille se faire foutre, et tous ceux autour de lui », a lancé le fils cadet de Joe Biden dans un entretien de plus de trois heures au journaliste Andrew Callaghan, qui compte plus de 3 millions d'abonnés sur YouTube. « Vraiment, vous pensez que dans l'Amérique moyenne, cette électrice à Green Bay, dans le Wisconsin, elle en a quelque chose à battre de ce que George Clooney pense qu'elle devrait voter ? », a aussi lancé Hunter Biden sur le podcast de Jaime Harrison, ancien chef du Parti démocrate. « Il nous faut un autre candidat » L'acteur avait été le 10 juillet 2024 l'un des premiers grands soutiens des démocrates à appeler Joe Biden à se retirer de la course à la présidentielle. Joe Biden avait finalement renoncé le 21 juillet 2024. Le président démocrate faisait alors face à des doutes croissants dans son propre camp sur son état de santé, après un débat calamiteux face à Donald Trump une dizaine de jours plus tôt. George Clooney avait écrit une tribune publiée par le New York Times et intitulée : « J'aime Joe Biden. Mais il nous faut un autre candidat ». L'acteur et producteur oscarisé racontait avoir vu lors d'un gala le mois précédent un Joe Biden affaibli, loin du candidat qu'il était en 2020. « Je le considère comme un ami et je crois en lui. Je crois en son caractère, sa morale », avait écrit George Clooney, avant d'ajouter : « Mais la seule bataille qu'il ne peut pas gagner, c'est celle contre le temps. » Dans les interviews de lundi, Hunter Biden est revenu sur cet épisode. « Pourquoi est-ce que je devrais t'écouter ? Quel droit as-tu d'écraser un homme qui a donné 52 ans de sa putain de vie au service de ce pays, et de décider que toi, George Clooney, tu vas en somme acheter une pleine page de pub dans le putain de New York Times ? », a-t-il lancé dans celle donnée à Andrew Callaghan. En proie pendant plusieurs années à des démêlés avec la justice et à des addictions, Hunter Biden avait été l'une des cibles privilégiées de la droite dure américaine, qui le considéraient comme le talon d'Achille de son père président.
24 Heures
6 days ago
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États-Unis: Donald Trump freine le train à grande vitesse en Californie
Donald Trump a annulé les financements fédéraux pour le projet de ligne à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco. Publié aujourd'hui à 05h31 Lancé il y a 15 ans, le projet de ligne à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco est encore loin d'être terminé. AFP Donald Trump a annoncé mercredi l'annulation de plusieurs milliards de dollars de financements fédéraux prévus pour la construction en Californie de la ligne à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco, projet lancé il y a plus de 15 ans et qui accumule les retards. «Plus un seul centime des fonds fédéraux ne sera consacré à cette arnaque», a lancé le président américain sur son réseau Truth Social. «Il s'agissait d'un projet mal conçu et inutile, et d'un gaspillage total de l'argent des contribuables, mais c'est désormais terminé», a-t-il ajouté. Le rêve d'un train reliant Los Angeles et San Francisco en seulement 2 h 40 est devenu une véritable arlésienne aux États-Unis. Lancé en 2008, le projet a commencé la pose des premiers rails seulement début 2025, après de multiples retards et dérives budgétaires. «Train qui ne mène nulle part» Pendant son premier mandat, Donald Trump avait déjà annulé les financements fédéraux en sa faveur. La Californie avait contesté cette décision en justice, mais l'ex-président Joe Biden avait rétabli les fonds après son élection. Début juin, la nouvelle administration Trump a menacé d'annuler quatre milliards de dollars de financements alloués au projet, après un rapport de l'autorité fédérale du transport ferroviaire (FRA) concluant qu'il n'y avait pas de «chemin viable» pour compléter le tronçon initial de la ligne avant la date limite fixée à 2033. À ce stade, vous trouverez des contenus externes supplémentaires. Si vous acceptez que des cookies soient placés par des fournisseurs externes et que des données personnelles soient ainsi transmises à ces derniers, vous devez autoriser tous les cookies et afficher directement le contenu externe. «Nous mettons fin dès AUJOURD'HUI au financement fédéral de ce train qui ne mène nulle part», a confirmé mercredi le ministre des Transports Sean Duffy sur X. «Le coût est passé de 33 milliards de dollars à 135 milliards de dollars, sans date d'achèvement en vue», a-t-il dénoncé. Nouveaux retards «La Californie envisage toutes les options possibles pour lutter contre cette action illégale», a réagi le gouverneur de Californie Gavin Newsom dans un communiqué. L'annulation des fonds est un coup dur pour le projet, car elle se traduira nécessairement par de nouveaux délais et une nouvelle envolée des coûts à cause de l'inflation. Contrairement à l'Europe ou l'Asie, le train est le parent pauvre des transports aux États-Unis. Les infrastructures sont la plupart du temps inexistantes, et les rares lignes en service sont souvent lentes et peu fréquentes. La première LGV du pays, prévue entre Los Angeles et Las Vegas, doit néanmoins voir le jour d'ici 2028, à temps pour les Jeux olympiques. En lire plus sur Donald Trump Newsletter «Dernières nouvelles» Vous voulez rester au top de l'info? «24 heures» vous propose deux rendez-vous par jour, pour ne rien rater de ce qui se passe dans votre Canton, en Suisse ou dans le monde. Autres newsletters AFP Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.
La Presse
6 days ago
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Trump annule le financement du train à grande vitesse
Un pont en construction dans le comté de Fresno, en Californie, pour la ligne de train à grande vitesse. (Los Angeles) Donald Trump a annoncé mercredi l'annulation de plusieurs milliards de dollars de financements fédéraux prévus pour la construction en Californie de la ligne à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco, projet lancé il y a plus de 15 ans et qui accumule les retards. Agence France-Presse « Plus un seul centime des fonds fédéraux ne sera consacré à cette arnaque », a lancé le président américain sur son réseau Truth Social. « Il s'agissait d'un projet mal conçu et inutile, et d'un gaspillage total de l'argent des contribuables, mais c'est désormais terminé », a-t-il ajouté. Le rêve d'un train reliant Los Angeles et San Francisco en seulement 2 h 40 a pris énormément de temps à se concrétiser. Lancé en 2008, le projet a commencé la pose des premiers rails seulement début 2025, après de multiples retards et dérives budgétaires. Pendant son premier mandat, Donald Trump avait déjà annulé les financements fédéraux en sa faveur. La Californie avait contesté cette décision en justice, mais l'ex-président Joe Biden avait rétabli les fonds après son élection. Début juin, la nouvelle administration Trump a menacé d'annuler quatre milliards de dollars de financements alloués au projet, après un rapport de l'autorité fédérale du transport ferroviaire (FRA) concluant qu'il n'y avait pas de « chemin viable » pour compléter le tronçon initial de la ligne avant la date limite fixée à 2033. « Nous mettons fin dès AUJOURD'HUI au financement fédéral de ce train qui ne mène nulle part », a confirmé mercredi le ministre des Transports Sean Duffy sur X. « Le coût est passé de 33 milliards de dollars à 135 milliards de dollars, sans date d'achèvement en vue », a-t-il dénoncé. « La Californie envisage toutes les options possibles pour lutter contre cette action illégale », a réagi le gouverneur de Californie Gavin Newsom dans un communiqué. L'annulation des fonds est un coup dur pour le projet, car elle se traduira nécessairement par de nouveaux délais et une nouvelle envolée des coûts à cause de l'inflation. Contrairement à l'Europe ou l'Asie, le train est le parent pauvre des transports aux États-Unis. Les infrastructures sont la plupart du temps inexistantes, et les rares lignes en service sont souvent lentes et peu fréquentes. La première LGV du pays, prévue entre Los Angeles et Las Vegas, doit néanmoins voir le jour d'ici 2028, à temps pour les Jeux olympiques.
